बोइंग: 777s इंजन के साथ जो अलग हो गए थे उन्हें जमीन पर उतारा जाना चाहिए

बोइंग ने सिफारिश की है कि इस सप्ताह के अंत में डेनवर से टेकऑफ़ करने के बाद एयरलाइंस ने सभी प्रकार के इंजन को धराशायी कर दिया है, और उन विमानों को उड़ाने वाले अधिकांश वाहक ने कहा कि वे अस्थायी रूप से उन्हें सेवा से खींच लेंगे।

यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ने यूनाइटेड एयरलाइंस को आदेश दिया कि वह अपनी उड़ानों में से एक के बाद विमान के निरीक्षण को आगे बढ़ाए। डेनवर इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर शनिवार को इंजन के आवरण के टुकड़े के रूप में एक प्रैट एंड व्हिटनी पीडब्लू ४००० की शुरुआत हुई, जो उपनगरीय इलाकों में गिरा। अधिकारियों ने कहा कि 231 यात्रियों या 10 चालक दल में से किसी को भी चोट नहीं पहुंची है और उड़ान सुरक्षित रूप से चली गई है। यूनाइटेड उन विमानों में शामिल है, जिन्होंने विमानों को ग्राउंड किया है।

एफएए के प्रशासक स्टीव डिकसन ने रविवार को एक बयान में कहा कि सुरक्षा डेटा की प्रारंभिक समीक्षा के आधार पर, निरीक्षकों ने निष्कर्ष निकाला कि इंजन के इस मॉडल के लिए अद्वितीय फैन ब्लेड के लिए निरीक्षण अंतराल को आगे बढ़ाया जाना चाहिए, जो केवल बोइंग 777 हवाई जहाज के लिए उपयोग किया जाता है । ”

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डिकसन ने कहा कि इसका मतलब होगा कि कुछ विमानों को जमीन पर उतारा जाएगा – और बोइंग ने कहा कि उन्हें तब तक होना चाहिए जब तक कि एफएए एक निरीक्षण शासन स्थापित नहीं कर देता। वित्तीय समाचार पत्र निक्केई के अनुसार, जापान ने विमानों को सेवा से बाहर करने का आदेश दिया, जबकि यह देखते हुए कि एक ही परिवार के एक इंजन को दिसंबर में परेशानी का सामना करना पड़ा।

बोइंग ने कहा कि प्रैट एंड व्हिटनी 4000-112 इंजनों के साथ 69 777s और भंडारण में 59 अन्य थे।

यूनाइटेड में 24 विमानों की सेवा थी; यह एफएए के अनुसार अपने बेड़े में इंजन के साथ एकमात्र अमेरिकी एयरलाइन है। दो जापानी एयरलाइनों के पास एक और 32 है जिसे खींचा जा रहा है जबकि आशियाना एयरलाइंस ने नौ में से सात को सेवा में रखा, जब तक बोइंग ने समस्याओं को ठीक करने के लिए एक योजना स्थापित नहीं की। कोरियन एयर ने कहा कि यह चर्चा कर रहा था कि क्या 16 विमानों को जमींदोज किया जाए, जिनमें से छह विमान सेवा में हैं।

बोइंग ने रविवार को जारी बयान में अमेरिकी और जापानी नियामकों का जिक्र करते हुए कहा, “हम इन नियामकों के साथ काम कर रहे हैं क्योंकि ये विमान जमीन पर हैं और प्रैट एंड व्हिटनी ने और निरीक्षण किए हैं।”

इंजन निर्माता ने कहा कि यह जांचकर्ताओं के साथ काम करने के लिए एक टीम भेज रहा था।

इस पिछले सप्ताहांत में आपातकालीन लैंडिंग बोइंग के लिए नवीनतम मुसीबत है, जिसने अपने 737 मैक्स विमानों को 2019 में दो घातक दुर्घटनाओं के बाद एक साल से अधिक समय तक जमीन पर देखा और कोरोनोवायरस महामारी के कारण हवाई यात्रा में भारी कमी के बीच पीड़ित है। मैक्स विमानों ने पिछले साल के अंत में आसमान पर लौटना शुरू किया – विमान निर्माता के लिए एक बड़ा बढ़ावा, जो ग्राउंडिंग के दौरान अरबों का नुकसान हुआ क्योंकि यह नए विमानों को ग्राहकों तक पहुंचाने में असमर्थ रहा है।

शनिवार की आपात स्थिति से ट्विटर पर पोस्ट किए गए वीडियो में दिखाया गया है कि इंजन पूरी तरह से आग की लपटों में घिरा हुआ था क्योंकि विमान हवा में उड़ गया था। इंजन के सामने थोड़ा बैठे हुए एक यात्री द्वारा लिए गए अलग-अलग वीडियो से फ्रीज फ्रेम और ट्विटर पर पोस्ट किए गए इंजन में एक टूटे हुए पंखे को दिखाने के लिए दिखाई दिया।

होनोलुलु जाने वाले यात्रियों ने कहा कि उन्हें डर था कि विमान एक विस्फोट और प्रकाश के चमकने के बाद दुर्घटनाग्रस्त हो जाएगा, जबकि जमीन पर मौजूद लोगों ने विमान के विशाल टुकड़े को नीचे गिरते देखा, बस एक घर लापता हो गया और एक ट्रक को कुचल दिया। जमीन से दिखाई देने वाला विस्फोट, आसमान में काले धुएं का एक निशान छोड़ गया।

यूएस नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड ने कहा कि इंजन के दो फैन ब्लेड फ्रैक्चर्ड थे और बाकी बचे हुए फैन ब्लेड्स “डिस्प्ले डैमेज” थे। लेकिन इसने आगाह किया कि जो कुछ हुआ उसके बारे में निष्कर्ष निकालना जल्दबाजी होगी।

युनाइटेड का कहना है कि यह एफएए और एनटीएसबी के साथ मिलकर काम करेगा “यह सुनिश्चित करने के लिए कि इन विमानों को हमारे कठोर सुरक्षा मानकों को पूरा करने और सेवा में वापस आने के लिए आवश्यक अतिरिक्त कदमों का निर्धारण करना चाहिए।”

एनटीएसबी ने कहा कि कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर और फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर को वाशिंगटन में अपनी प्रयोगशाला में ले जाया गया ताकि डेटा का विश्लेषण किया जा सके। एनटीएसबी की जांच में एक साल या उससे अधिक का समय लग सकता है, हालांकि प्रमुख मामलों में एजेंसी आमतौर पर प्रक्रिया के माध्यम से कुछ खोजी सामग्री को बीच में छोड़ देती है।

जापान के भूमि, अवसंरचना, परिवहन और पर्यटन मंत्रालय ने कहा कि PW4000 परिवार के एक इंजन ने जापान एयरलाइंस 777 को टोक्यो से 7 दिसंबर को नाहा के लिए उड़ान भरने में परेशानी का सामना करना पड़ा। एयरलाइन ने कहा है कि विमान को टेकऑफ़ के बाद इंजन में परेशानी हुई और नाहा लौट गया। एक निरीक्षण ने एयरलाइन के अनुसार इंजन के मामले और लापता प्रशंसक ब्लेड को नुकसान दिखाया। जवाब में सख्त निरीक्षण का आदेश दिया गया।

निक्केई ने बताया कि जापान एयरलाइंस और ऑल निप्पॉन एयरवेज उस इंजन के साथ संयुक्त 32 विमानों का परिचालन बंद कर देंगे। ___

इस कहानी को अद्यतन किया गया है जिसमें से एक जापानी एयरलाइंस के नाम को सही करने के लिए है। यह जापान एयरलाइंस है, जापान एयरवेज नहीं।

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